📍 분산 우선순위 (지하철 OD 참조)
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🔀 환승 흐름 (지하철 ↔ 버스 연계)
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📊 24h 양봉 패턴
출/퇴근 피크
🌅 출근 08~09시 + 🌆 퇴근 17~19시 두 봉우리 · 새벽 0.25x / 평상 0.65x / 피크 1.35x
피크 —시
현재 —시
최대 —명/시간
📡 차내 BLE 인구 밀도
3 anchor
앞문 / 중간 / 뒷문 3-anchor 비콘이 차내 시민 폰 집계 — 구역별 만석/병목 즉시 감지 (2초 갱신)
🔥 차내 최대 밀집
—
—명 · —
🚌 버스 도면
원 크기 = 인구 · 색 = 밀집도
검출 인원 자체 CV
—명
백엔드 미연결
차량 도착 서울 BIS
—분
data.go.kr 키 필요
정류장 인구 서울 도시데이터
—명
citydata_ppltn
혼잡 레벨 융합
—
CV + 인구 결합
간선 142 · 도봉산↔잠실접근 중인 3대 점유 BEV
선택 버스차내 4-카메라 BEV 융합 · 벡터 객체 트랙
입석 승객
좌석 승객
앞문 (승차)
뒷문 (하차)
—%점유율
—명인원 · 정원 50
—분도착 ETA
임계 밀집 — 다음 차 분산 안내 송출 권고
접근 중인 버스행 클릭 또는 strip 클릭으로 선택
1순위
선택 차량 점유 —%
검출 인원
— 명
도착 ETA
— 분
권장 차량 대비
—
대기 vs 탑승
—
—
이 차량의 24시간 점유 (출퇴근 양봉)
현재 18시 · —%
권장 탑승 차량
— · —% · —분 후
—
약자석/휠체어 공간
— / —
안전 감지멀티태스크 BEV
응급 0
이상 0
분실 0
무임 0